Piekiełko inwestycji – jak CRI komponuje zmiany
Podłęże – Piekiełko. Symfonia torów i gór: historia linii, która przecina serce Beskidu Wyspowego
To nie jest zwykła inwestycja infrastrukturalna. To historia zapisana nie tylko na mapie, lecz także w warstwach geologicznych, wspomnieniach ludzi i czułej relacji między człowiekiem a przyrodą, zakorzeniona w pamięci regionu i wyznaczająca nowe ścieżki przyszłości. Za każdym metrem torów stoją ręce i serca tysięcy pracowników, inżynierów, robotników, specjalistów – którzy z pasją i determinacją tworzą fundamenty nowoczesnej kolei, budując mosty między ludźmi, a także pokoleniami. Budowa nowej linii kolejowej Podłęże–Szczyrzyc–Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz to monumentalne przedsięwzięcie, które przecina serce Beskidu Wyspowego niczym partytura wyryta w ziemi. Każdy kilometr tej trasy to dzieło wielu rąk, ale też rozmowa z naturą, z jej nieprzewidywalnością, a często i legendą.
To nie jest zwykła inwestycja infrastrukturalna. To historia zapisana nie tylko na mapie, lecz także w warstwach geologicznych, wspomnieniach ludzi i czułej relacji między człowiekiem a przyrodą, zakorzeniona w pamięci regionu i wyznaczająca nowe ścieżki przyszłości. Za każdym metrem torów stoją ręce i serca tysięcy pracowników, inżynierów, robotników, specjalistów – którzy z pasją i determinacją tworzą fundamenty nowoczesnej kolei, budując mosty między ludźmi, a także pokoleniami. Budowa nowej linii kolejowej Podłęże–Szczyrzyc–Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz to monumentalne przedsięwzięcie, które przecina serce Beskidu Wyspowego niczym partytura wyryta w ziemi. Każdy kilometr tej trasy to dzieło wielu rąk, ale też rozmowa z naturą, z jej nieprzewidywalnością, a często i legendą.
Jacek Gleń | 7/8/2025