Organizacja zespołów specjalistycznych

Title
Przejdź do treści

Organizacja zespołów specjalistycznych

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ "Solidarność"
Opublikowane według Henryk Sikora · 31 Marzec 2026
Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do Centrali PLK 26.02.2026 r. z pismem w sprawie tworzenia w branżach utrzymaniowych zespołów specjalistycznych, których celem ma być utrzymanie infrastruktury, głównie torów i rozjazdów. Centrala Spółki (Biuro Dróg Kolejowych) przekazała nam odpowiedz w tej sprawie, którą zamieszczamy poniżej.
Wprowadzane zmiany mają na celu zwiększenie potencjału w zakresie realizacji zadań podstawowego utrzymania co bezpośrednio jest związane z koniecznością pilnego podniesienia poziomu bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
Oceniając obecnie istniejący system utrzymania w tym dozorowanie, należy wskazać, że jest on nieskuteczny. Główną przyczyną takiego stanu rzeczy jest brak pełnej informacji na temat wadliwości, co w konsekwencji doprowadza do wzmożonej degradacji infrastruktury oraz w dalszej kolejności - nie pozwala na właściwe realizowanie zadań w pracach utrzymania.
Powyższe jest potwierdzone we wnioskach z przeprowadzonych w ostatnim czasie kontroli UTK oraz danych Spółki, które w licznych przypadkach wskazują na brak ujawniania występujących wadliwości w dokumentacji diagnostycznej, w Książce D803 oraz w Dzienniku D831, przy jednoczesnym występowaniu:
  • bardzo dużej ilości zdarzeń związanych ze stanem infrastruktury powodujących nieplanowane przerwy w eksploatacji,
  • incydentów związanych ze złym stanem infrastruktury - zgłaszanych przez personel zewnętrzny,
  • wypadków na liniach gdzie nastąpiły wykolejenia pociągów ze względu na nieprawidłowe utrzymanie.
Kierunek zmian jest podyktowany koniecznością wykorzystania posiadanego potencjału Spółki, dla uzyskania poprawy w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego co jest również powiązane ze zmianami w funkcjonowaniu diagnostyki, które wprowadzają:
  • nadzór systemowy nad terminami realizacji czynności diagnostycznych oraz poprawą ich jakości,
  • nadzór systemowy nad terminową realizacją dokonywania koniecznych prac w utrzymaniu.
Zakres związany z terminem wdrożenia będzie realizowany sukcesywnie po wdrożeniu kolejnych etapów zmian w zakresie dozorowania oraz zmian w diagnostyce.
Nieprawidłowości związane z realizacją diagnostyki, w tym dozorowania oraz realizacją prac utrzymania, są obecnie przedmiotem postępowań przeprowadzanych przez UTK i dotyczą wskazań, które są wynikiem niedoskonałości obecnego systemu.
Obszarem działania dla podstawowej działalności utrzymaniowej jest Sekcja Eksploatacji. Celem powołania zespołów jest zapobieganie powstawaniu, a także, w przypadku wykrycia, szybkie usuwanie wadliwości.
Podział na zespoły będzie odzwierciedlał potrzeby utrzymaniowe, w charakterystyce odpowiadającej danej Sekcji Eksploatacji gdzie głównym założeniami są:
  • potrzeby utrzymaniowe,
  • możliwości natury logistycznej,
  • konieczność zapewnienia zadań dla wszystkich pracowników.
W zakresie realizowanych zadań oraz używanych technologii przez zespoły, nie będą one odmienne od dotychczasowych. Zespoły wykorzystywać mają drobny sprzęt już dostępny w zasobach ISE, a w wybranych przypadkach, po przedstawieniu stosownego uzasadnienia, przewidziano możliwość doposażenia zespołów z budżetu Centrali Spółki.


2026. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ "Solidarność". © Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wróć do spisu treści