Pod przykrywką łączenia wybranych zakładów pracę może stracić każdy pracownik PKP PLK – alarmuje kolejarska „Solidarność”. Reorganizacja spółki ma się rozpocząć już w styczniu przyszłego roku. Związkowcy apelują do pracodawcy o wstrzymanie tych działań i domagają się przeprowadzenia konsultacji społecznych. Zapowiadają protest.

Z inicjatywy Henryka Sikory, przewodniczącego Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), w dniu 8 października 2025 r. w siedzibie sekcji doszło do spotkania Prezydium SZIK i przedstawicieli 6 zakładów zagrożonych likwidacją z Piotrem Wyborskim, prezesem PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Łukaszem Górnickim, pełnomocnikiem Zarządu PLK (nadzoruje proces „integracji” 12 zakładów).

Głównym celem obrad XXX Walnego Zebrania Delegatów Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ "Solidarność” (KSK), które odbyło się 6 października 2025 r. w Białymstoku był wybór nowego przewodniczącego sekcji.

W dniach 02-04.10.2025 r. wyruszyliśmy w podróż historyczną – krajoznawczą do Trójmiasta, czyli cytując Senekę – „Podróżując, zmieniamy nie tylko miejsce, ale i duszę”. Był to drugi taki wyjazd zorganizowany przez Komisję Zakładową NSZZ „Solidarność” przy Centrum Realizacji Inwestycji (CRI) w Warszawie, w której mógł wziąć udział każdy członek naszego związku.
Uczestnicy wydarzenia podążali śladami „Solidarności”, a także mieli okazję lepiej poznać historię Gdańska. W aspekcie ludzkim była to okazja bliższego poznania się, wzmocnienie więzi oraz wymiany doświadczeń. Gdańsk, miejsce narodzin „Solidarności”, zaoferował wyjątkową okazję przypomnienia miejsc-symboli takich jak Sala BHP, Pomnik Poległych Stoczniowców (Trzy Krzyże), Kościół św. Brygidy, Góra Gradowa i Stare Miasto.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” zwróciła się do pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z apelem o udział w pikiecie protestacyjnej przed siedzibą Ministerstwa Infrastruktury przy ul. Chałubińskiego 4/6 w Warszawie.

22 września 2025 r. Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oficjalnie poinformował pracowników i związki zawodowe o rozpoczęciu działań związanych z integracją zakładów linii kolejowych. Spółka przekazała materiał do konsultacji społecznych (nowy Regulamin PLK i pismo uzasadniające zmiany).

Poranek 26 września 2025 r. przywitał nas mglistą, jesienną pogodą i nie zapowiadał ślicznego słonka. Pomimo tego, wszyscy uczestnicy IV górskiego trekkingu stawili się na zbiórkę w Katowicach. Członkowie Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” świętują w tym roku 45 lecie powstania związku i to dla nich Prezydium sekcji zorganizowało to wydarzenie (jako jedne z wielu).

W dniach 26–27 września 2025 r., po raz czwarty z rzędu, odbył się górski trekking zorganizowany przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Tym razem celem wyprawy była Romanka, szczyt w Beskidzie Żywieckim, znany ze stromego podejścia i porośniętego lasem wierzchołka.

Oni na tyle są bezczelni, butni, aroganccy, że nawet nie próbują prowadzić dialogu społecznego. Mówią: będzie tak i tyle – mówił na spotkaniu z delegatami zielonogórskiej „Solidarności” Piotr Duda, przewodniczący Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność”. Odniósł się także do kwestii unijnej polityki klimatycznej oraz implementacji dyrektywy w sprawie adekwatnych wynagrodzeń minimalnych w UE.

W dniu 24.09.2025 r. odbyło się posiedzenie Międzyzakładowej Komisji Koordynacyjnej (MKK). Głównym punktem posiedzenia było omówienie protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP). Przewodniczący Henryk Sikora przypomniał, jaką rolę ma MKK NSZZ „Solidarność” w PLK oraz omówił najważniejsze zapisy treść Protokołu wypracowanego przez zespół SZIK w trakcie czterech spotkań.

We wrześniu 2025 roku w Lublinie odbyło się dwudniowe szkolenie zorganizowane przez Komisję Krajową NSZZ „Solidarność”. Wzięło w nim udział 24 uczestników z różnych branż, w tym członkowie organizacji zakładowych zrzeszonych w Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej (SZIK) m.in. IZ Nowy Sącz, IZ Sosnowiec, IZ Ostrów Wielkopolski, IR Warszawa (4 osoby).
Warsztaty dotyczyły prawa pracy, dialogu społecznego i prowadzenia rokowań zbiorowych.

Pracodawca przemilcza narzędzia, które zamierza wdrożyć w najbliższych miesiącach do zmniejszenia kosztów wypłacania pracownikom dodatków z tytułu pracy w warunkach uciążliwych, szkodliwych i niebezpiecznych (Załącznik nr 9 do ZUZP).
Jednym z nich jest działający od 1 lipca br. system informatyczny, który liczy rzeczywisty czas pracy przy monitorze ekranowym licząc każdą pełną godzinę pracy. Jak niektórzy się przekonali, już nie 7 czy 6 godzin nalicza system tylko 4 albo 5 godzin dodatku uciążliwego. A co będzie jeżeli system w niektóre dni naliczy 3 godziny i pojawi się cyfra „0” zł dodatku uciążliwego? Na jednym z ostatnich spotkań z pracodawcą padło pytanie: czy na posterunkach nastawczych zawsze będzie wypłacany dodatek uciążliwy? I co usłyszeliśmy - wystarczy zmienić instrukcję, definicję posterunku nastawczego i już nie masz naliczanego dodatku. Analizując dalej – dodatek niebezpieczny - pracodawca przygotowuje lokalizatory GPS, które będą rejestrowały położenie pracownika i czas jego pracy na torach czynnych, a już czasu dojścia, przejazdu przebywania na torach nieczynnych nie będzie wliczał.

W ramach trwającej od kilku miesięcy dyskusji „Solidarność” podjęła z pracodawcą polemikę w sprawie utrzymania dotychczasowych dodatków do wynagrodzenia w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy (PUZP) traktując je niemalże jak „świętość”. To wszystko w oparciu o obowiązujący obecnie stan prawny wynikający z przepisów ogólnych oraz z regulacji wewnątrz zakładowych obowiązujących w PLK.

XXIII Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Krakowie-Łagiewnikach odbyła się 13 września 2025 r. pod hasłem „Pielgrzymi Nadziei”. Głównym punktem pielgrzymki była Msza św. pod przewodnictwem ks. abp Marka Jędraszewskiego.
W pielgrzymce uczestniczyli duszpasterze kolejarzy, przedstawiciele władz państwowych, samorządowych i kolejowych, prezesi spółek, dyrektorzy, poczty sztandarowe oraz pracownicy kolei z różnych stron Polski.

W dniu 12.09.2025 r. w Stargardzie miało miejsce spotkanie członków ZOZ NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych w Szczecinie.
Wszystkich uczestników zebrania oraz zaproszonych gości w osobach: Henryk Sikora – przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej, Krzysztof Nieszporek – Z-ca Dyrektora Zakładu ds. Eksploatacji, Mirosław Rudzik - Naczelnik Sekcji Eksploatacji Szczecinek przywitał kolega Adam Ratyński – przewodniczący ZOZ NSZZ „Solidarność” w ZLK Szczecin.

15 września 2025 r. odbyło się czwarte spotkanie w sprawie Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) dla pracowników PLK. Pracodawcę reprezentowała Magdalena Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych wraz z zespołem. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” reprezentowana była przez Henryka Sikorę, przewodniczącego SZIK oraz jego zastępców Piotra Pazerę i Romana Kowalskiego. Spotkanie było kontynuacją rozmów w sprawie przesłanych w lipcu związkom zawodowym zmian do ZUZP.

12 września 1939 r. w godzinach przed południowych niemieckie lotnictwo przeprowadziło zmasowane naloty na polski pociąg wojskowy stojący w stacji kolejowej we wsi Werchrata (obecnie województwo podkarpackie).
W wyniku nalotu zginęły 122 osoby. Wśród ofiar byli żołnierze Wojska Polskiego, a także kolejarze i osoby cywilne. Pociąg stanowił transport wojskowy, który miał odjechać do Lwowa.
W pobliżu dworca kolejowego stoi pomnik upamiętniający to wydarzenie, przy którym miejscowa społeczność organizuje od wielu lat rocznicowe uroczystości. W tym roku minęła 86. rocznica nalotu. Wydarzenie to jest mało znane i słabo udokumentowane. Faktem jest, że wśród ofiar byli także kolejarze będący w pracy – na służbie.

Od początku tego roku Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) zabiega o właściwą interpretację przez PLK regulacji prawnych uprawniających pracownika do dwóch dni wolnych od pracy po oddaniu krwi pełnej, ale również jej składników, jak płytki krwi czy osocze.
W odpowiedzi na pismo SZIK w tej sprawie Departament Lecznictwa w Ministerstwie Zdrowia odpisał:

W tym roku pielgrzymujemy pod hasłem przyjętym dla pracy duszpasterskiej kościoła w naszej Ojczyźnie - „Pielgrzymi Nadziei”.

W dniu 28.08.2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej (SZIK) NSZZ „Solidarność”. Letnie obrady zdominowały tematy dotyczące aktualnej sytuacji w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK). Spotkanie rozpoczęło się od przedstawienia odpowiedzi Ministra Infrastruktury w sprawie reprezentacji pracowników w Radzie Nadzorczej (RN) PLK oraz omówienia postulatów zgłoszonych przez „Solidarność”, będących przedmiotem rozmów ze Spółką w ramach dialogu społecznego.

Od 1989 r. kolejarze z NSZZ „Solidarność” organizują uroczystości upamiętniające bohaterów z Szymankowa – Polskich kolejarzy i celników, którzy zostali zamordowani przez Niemców 1 września 1939 r.
W tym roku obchodziliśmy 86. rocznicę wybuchu II wojny światowej. W Szymankowie w kościele parafialnym odprawiona została msza św. w intencji zamordowanych w pierwszym dniu wojny. Następnym punktem rocznicowych obchodów było nadanie miejscowemu dworcowi kolejowemu imienia „Bohaterów Szymankowa 1939 r.” i odsłonięcie pamiątkowej tablicy mówiącej o tym wydarzeniu.

Główne obchody 45. rocznicy podpisania Porozumień Sierpniowych i powstania NSZZ „Solidarność” odbyły się w Gdańsku 31 sierpnia 2025 r. Wziął w nich udział prezydent Karol Nawrocki i były prezydent Andrzej Duda.
Pierwsza część uroczystości odbyła się w historycznej Sali BHP Stoczni Gdańskiej, w której zgromadzili się działacze „Solidarności”, a także goście. Przewodniczący Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” Piotr Duda w swoim przemówieniu powiedział m.in.: „Dziękuję bardzo, że jesteście dzisiaj z nami, z członkami Niezależnego Samorządnego Związku Zawodowego „Solidarność”, bo przez 45 lat trwania Związku wyglądało i wygląda to różnie. Nie wszyscy nas rozumieją, nie wszyscy nas kochają, ale my robimy swoje. Dlatego ten dzisiejszy dzień, to dzień świętowania i dumy, że jesteśmy członkami NSZZ "Solidarność", w obecności naszych bohaterów i wspaniałych gości oraz prezydentów Rzeczypospolitej Polskiej”.

W duchu sportowej rywalizacji i w hołdzie dla historii w piątek 29 sierpnia 2025 r. w Kamieniu Śląskim rozegrano III turniej o Puchar Przewodniczącego Zarządu Regionu NSZZ "Solidarność" Śląska Opolskiego w siatkówce plażowej. Wydarzenie to o charakterze rekreacyjno-sportowym było częścią sierpniowych obchodów 45 rocznicy powstania NSZZ „Solidarność” w Regionie Śląska Opolskiego.
W tegorocznych zawodach zorganizowanych przez Region Śląska Opolskiego NSZZ Solidarność i Stowarzyszenie Sportowo-Rekreacyjne „Kamyki” wzięły udział męskie zespoły reprezentujące organizacje związkowe (OZ) zrzeszone w NSZZ „Solidarność” z zakładów pracy z województwa Opolskiego, Śląskiego i Małopolskiego.

Odznaka to graficzny symbol lub znak symbolizujący przynależność do jakiejś grupy. Ostatnią odznaką wydaną przez Krajową Sekcję Kolejarzy NSZZ „Solidarność” była odznaka okolicznościowa, upamiętniająca 40. Rocznicę powstania NSZZ „Solidarność”.

Zmiany w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy (ZUZP) zawsze wywoływały obawy i emocje wynikające ze stereotypu: „bo pewno coś chcą zabrać”. Obawy są i tym razem, gdyż na początku lipca pracodawca przesłał do związków zawodowych swoje propozycje zmian w ZUZP. I zaczęło się gorączkowe obliczanie co jest na gorsze, a co jest na lepsze w porównaniu do obecnych zapisów. Jakby tego było mało do naszej sekcji wpływają pytania: czy dodatek za staż pracy i nagrody jubileuszowe też chcą zabrać?

Trzecie spotkanie w sprawie zmian w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy (ZUZP) dla pracowników PLK odbyło się 25 sierpnia 2025 r. Pracodawcę reprezentowała Magdalena Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych wraz z zespołem. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” stawiła się z Henrykiem Sikorą, przewodniczącym SZIK oraz jego zastępcami Piotrem Pazerą i Romanem Kowalskim. Spotkanie było kontynuacją rozmów w sprawie „ramowego” projektu Protokołu dodatkowego nr 16 do ZUZP.

Rada Dialogu Społecznego (RDS), w której zasiada również NSZZ „Solidarność” nie uzgodniła wspólnego stanowiska w sprawie wysokości minimalnego wynagrodzenia za pracę w 2026 r. W takiej sytuacji Rząd zobowiązany jest do ustalenia jego wysokości rozporządzeniem do 15.09.2025 r.
Korzystając ze swoich uprawnień Rząd ostatecznie ustalił, że od 1 stycznia 2026 r. najniższe wynagrodzenie w Polsce będzie wynosić 4806 zł brutto, co oznacza wzrost tylko o 140 zł względem obowiązującej w 2025 r. stawki (4666 zł brutto). To zaledwie 3%, tyle co prognozowana w przyszłym roku inflacja. Związkowcy zasiadający w RDS domagali się wyższej kwoty, proponując 5015 zł brutto.

Podłęże – Piekiełko. Symfonia torów i gór: historia linii, która przecina serce Beskidu Wyspowego
To nie jest zwykła inwestycja infrastrukturalna. To historia zapisana nie tylko na mapie, lecz także w warstwach geologicznych, wspomnieniach ludzi i czułej relacji między człowiekiem a przyrodą, zakorzeniona w pamięci regionu i wyznaczająca nowe ścieżki przyszłości. Za każdym metrem torów stoją ręce i serca tysięcy pracowników, inżynierów, robotników, specjalistów – którzy z pasją i determinacją tworzą fundamenty nowoczesnej kolei, budując mosty między ludźmi, a także pokoleniami. Budowa nowej linii kolejowej Podłęże–Szczyrzyc–Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz to monumentalne przedsięwzięcie, które przecina serce Beskidu Wyspowego niczym partytura wyryta w ziemi. Każdy kilometr tej trasy to dzieło wielu rąk, ale też rozmowa z naturą, z jej nieprzewidywalnością, a często i legendą.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do Centrali PLK z interwencją dotyczącą weryfikacji tematyki i podwyższenia jakości szkolenia pracowników PLK na stanowisko „maszynista”. Naszym zdaniem tematyka szkolenia odbiega od wymagań stawianych w trakcie egzaminów na ww. stanowisko przeprowadzanych przez Urząd Transportu Kolejowego (UTK).
Z informacji przekazywanych z Zakładów Linii Kolejowych wynika, że w trakcie egzaminów w UTK na stanowisko „maszynista” pytania i tematyka w sposób znaczący różnią się od tej „przepracowanej” w trakcie szkolenia.
Negatywnym efektem „słabego” szkolenia dla pracowników i Spółki (koszty) jest fakt niedostatecznej zdawalności egzaminów w UTK co dobitnie świadczy o zasadności naszego wystąpienia.

Obchodzona w bieżącym roku rocznica 45-lecia powstania NSZZ „Solidarność” obfituje w różne wydarzenia. Mają one przypomnieć znaczenie i rolę jaką odegrała „Solidarność” dla Polski, historię naszego Związku, a także kluczowe wydarzenia, które miały miejsce na przestrzeni minionych 45 lat.
Piękną kartę działalności Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” na rzecz kolei, społeczności kolejowej i służby dla społeczeństwa w minionych ponad czterech dekadach stanowi książka Henryka Sikory pt. „40 najważniejszych wydarzeń w historii kolejowej „Solidarności” w latach 1980-2020”. Została ona wydana w 2021 r. przez Krajową Sekcję Kolejarzy.

Zarząd PLK podjął decyzję w sprawie finansowania przez PLK od 1 sierpnia 2025 r. dodatkowej wpłaty do Pracowniczych Planów Kapitałowych (PPK) w wysokości 0,5% dla pracowników, których staż pracy w PLK SA wynosi ponad pięć lat.
To kolejny postulat Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” zgłoszony do PLK jeszcze w ubiegłym roku i negocjowany w ramach dialogu społecznego, który został zrealizowany.

W dniu 29 sierpnia 2025 r. na obiektach kompleksu sportowo-rekreacyjnego w Kamieniu Śląskim odbędzie się III turniej siatkówki plażowej o puchar Zarządu Regionu Śląska Opolskiego NSZZ „Solidarność”.
W turnieju występować będą zespoły dwuosobowe w kategoriach: kobiety, mężczyźni i pary mieszane.
Zapraszamy wszystkich chętnych do wzięcia udziału w turnieju. Zapisy do 18.08.2025 r.

„Zielony Ład” to ambitna strategia Unii Europejskiej, której celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. Choć jego założenia koncentrują się na ochronie środowiska i poprawie jakości życia, wprowadzenie tych zmian może mieć negatywne konsekwencje dla przeciętnego polskiego obywatela. Warto zastanowić się, jakie konkretnie skutki „zielonego ładu” możemy odczuć w naszym codziennym życiu.

Różne są formy uświetnienia 45. Rocznicy powstania NSZZ „Solidarność”. Mają one przypomnieć znaczenie i rolę jaką odegrała „Solidarność” dla Polski, historię naszego Związku, a także kluczowe wydarzenia, które miały miejsce na przestrzeni minionych 45 lat.
Kolejarze z Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej, w sposób niekonwencjonalny uczcili tę rocznicę poprzez zdobycie jednego z alpejskich czterotysięczników i rozwieszenie na nim flagi 45-lecia powstania NSZZ „Solidarność”. W Alpach Pennińskich weszli na szczyt o nazwie Castor (4225 m) znajdujący się na granicy między Szwajcarią a Włochami.

Informacje płynące z PKP Cargo S.A. potwierdzają „stabilny” proces restrukturyzacji zmierzający powolnymi krokami do likwidacji. Opinia społeczna od wielu miesięcy „karmiona” jest jedynie słuszną wiedzą o zaniedbaniach poprzednich zarządów tej spółki. Wszyscy już wiemy, że winą za całe zło, które prześladuje naszego towarowego, narodowego przewoźnika są wszyscy, którzy rządzili do 15 października 2023 r. To tak najkrócej, bo taki jest polityczny wyrok na tę spółkę.

W dniu 23 lipca 2025 r. odbyła się druga tura rozmów przedstawicieli PLK ze związkami zawodowymi w sprawie nowych zapisów w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy. Proponowane przez pracodawcę zmiany dotyczą głównie ustalenia stałych wysokości dodatku funkcyjnego (bez automatycznego wzrostu, tak jak to było dotychczas), wliczenia dodatków za pracę w warunkach szkodliwych dla zdrowia, uciążliwych i niebezpiecznych do wynagrodzenia zasadniczego pracownika (średnio 146 zł od stycznia 2026 r.) oraz zmian w tabeli stawek wynagrodzenia zasadniczego (Załącznik nr 2 do ZUZP) i tabeli kwalifikacji i zaszeregowania (Załącznik nr 1 do ZUZP).

20 lipca 2025 r. w Lublinie odbyły się obchody 45. rocznicy strajku lubelskich kolejarzy. Zapoczątkowała je Msza św. koncelebrowana przez duszpasterzy kolejarzy i środowisk pracowniczych w kościele pw. Serca Pana Jezusa.
Po Mszy św. około 40 pocztów sztandarowych prowadzonych przez orkiestrę dętą z kopalni „Bogdanka” wraz z uczestnikami wydarzenia przeszły ulicami Lublina na teren dawnej lokomotywowni.

Nie od dzisiaj wiadomo, że premia w wymiarze finansowym stanowi jeden z kluczowych czynników motywujących do wydajnej i efektywnej pracy. Mechanizm polegający na rozumieniu związków przyczynowo-skutkowych pomiędzy tym, co się robi a otrzymywanym, dodatkowym wynagrodzeniem daje obopólne pozytywne rezultaty, tak u pracodawcy, jak i u pracownika. Ten ostatni odczuwa w sposób namacalny wyniki swojej pracowitości i zaangażowania widząc rosnącą objętość portfela.

W dniu 10 lipca 2025 r. w siedzibie PLK odbyło się spotkanie przedstawicieli pracodawcy ze związkami zawodowymi - sygnatariuszami Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy, którego celem było omówienia zaproponowanych przez pracodawcę zmian w zakresie zapisów ZUZP.

Biuro Spraw Pracowniczych poinformowało, że weszły w życie dwie nowe regulacje dotyczące szkoleń. Wdrożenie tych dokumentów ma na celu: uporządkowanie i ujednolicenie zasad organizacji oraz realizacji szkoleń, zapewnienie wysokiej jakości przekazywanej wiedzy i rozwoju kompetencji pracowników, a także wprowadzenie jasnych i sprawiedliwych zasad wynagradzania osób zaangażowanych w prowadzenie procesów przygotowania zawodowego.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do Zarządu PLK z wnioskiem o odstąpienie od stosowania zasady udziału finansowego Użytkownika w likwidacji szkody komunikacyjnej spowodowanej przez Użytkownika i uznanej za zawinioną poprzez wykreślenie § 37 ust. 3,4,5 z obowiązującej „Polityki Samochodowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A”.
W uzasadnieniu Związek podał, że pracownicy, którzy otrzymali samochód, jako narzędzie pracy, mają znacznie większy zakres obowiązków niż inni pracownicy na tym samym stanowisku bez prawa kierowania samochodem służbowym. To oni ponoszą odpowiedzialność za mienie Spółki, a przede wszystkim za zdrowie i życie współpracowników oraz uczestników ruchu drogowego. Dodatkowo narażeni są na inne czynniki zewnętrzne mogące wpływać na ocenę uznania szkody komunikacyjnej za zawinioną i obciążeni „karą finansową w formie kosztów udziału własnego przy likwidacji szkody”.

4 lipca 2025 r. w siedzibie Przedsiębiorstwa Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej (PNUIK) w Krakowie odbyło się zebranie delegatów NSZZ „Solidarność”.
Wśród uczestników byli również zaproszeni przedstawiciele „Solidarności”: Tomasz Zaborowski, przewodniczący Regionu Małopolskiego, Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej i Ireneusz Dynowski, przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy w Krakowie, a także Zbigniew Marzec, prezes PNUIK.

30 czerwca 2025 r. odbyło się Walnego Zgromadzenie PLK, które przyjęło sprawozdanie finansowe Spółki za 2024 r.
Media rozpisują się od kilku dni, że PKP Polskie Linie Kolejowe zanotowały za ubiegły rok stratę netto w wysokości 334 mln zł, co stanowi poprawę w porównaniu z rokiem 2023, kiedy to osiągnięto stratę netto w wysokości 937 mln zł (głównie tworzone rezerwy na ewentualne roszczenia sądowe wykonawców modernizacji). Jako główną przyczynę poprawy wyniku finansowego, PLK podaje mediacje z wykonawcami i optymalizacja kosztów.

W dniach 23–24 czerwca 2025 r. Prezydium Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) obradowało w Gdańsku. Było to również okazją do spotkań roboczych w siedzibach Pomorskiego Przedsiębiorstwa Mechaniczno-Torowego w Gdańsku i Zakładzie Linii Kolejowych w Gdyni.

To pytanie staje się coraz bardziej aktualne przy podejmowaniu decyzji przez ministra infrastruktury na Walnym Zgromadzeniu PLK, czy 36 – tysięczna załoga będzie miała swoją reprezentację w Radzie Nadzorczej Spółki.
Pracownicza inicjatywa zbierania podpisów na liście, w której załoga domaga się powołania swoich przedstawicieli do Rady Nadzorczej PLK na nową kadencję zyskała wielkie poparcie.
W ciągu zaledwie kilkunastu dni poparło ją ponad 6 tys. pracowników.

Biuro Spraw Pracowniczych PLK przesłało informacje, że zgodnie z Decyzją Nr 43/2025 Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podstawa wymiaru nagród pieniężnych dla pracowników wyróżnionych odznaczeniami państwowymi lub odznakami honorowymi oraz nagród pieniężnych z okazji Święta Kolejarza wypłacanych pracownikom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w 2025 roku wynosi 9 004,45 zł.

W połowie czerwca br. posłowie: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk i Rafał Weber zwrócili się do ministra infrastruktury z interpelacją w sprawie planów zapewnienia dalszej obecności przedstawicieli pracowników PLK w Radzie Nadzorczej Spółki.

16 czerwca 1944 r. w godzinach porannych wyruszył pociąg z Bełżca przez Rawę Ruską do Lwowa. Kilka kilometrów od Bełżca, w lesie koło wsi Zatyle sotnia rzeźników Ukraińskiej Powstańczej Armii (UPA) w zmowie z maszynistą (był z pochodzenia Ukraińcem) zatrzymała pociąg.
Zbrodniarze wtargnęli do pociągu. Najpierw legitymowali wszystkich pasażerów, aby oddzielić Polaków od Ukraińców. Ukraińców zwolniono i mogli oni dalej kontynuować podróż. Około 70. Polaków w bestialski sposób zamordowano, większość rozstrzelano bezpośrednio w sąsiedztwie torów kolejowych. Wśród ofiar były także kobiety i małe dzieci.

18 czerwca 2025 r. w siedzibie PLK odbyło się trzecie spotkanie negocjacyjne w sprawie wzrostu wynagrodzenia dla pracowników PLK wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP). Pracodawcę reprezentował Piotr Wyborski, prezes Zarządu Spółki oraz Magdalena Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych w Centrali PLK wraz z zespołem. Pracowników reprezentowały związki zawodowe będące sygnatariuszami ZUZP w tym przedstawiciele Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (przewodniczący Henryk Sikora oraz zastępcy Piotr Pazera i Roman Kowalski).

Rada Nadzorcza PLK spotkała się na czerwcowym posiedzeniu, które odbyło się w siedzibie Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Obrady poprzedziło spotkanie Komitetu Audytu, który zajmował się przede wszystkim skonsolidowanym sprawozdaniem finansowym Grupy PLK za rok 2024.
Obrady rozpoczęły sprawy proceduralne, przyjęcie porządku obrad oraz protokołu z poprzedniego posiedzenia Rady (26 maja 2025 r.).