Już powoli „opada kurz” po wdrożeniu od 1 stycznia 2026 r. zapisów Protokołu dodatkowego Nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy, a my wciąż toczymy „boje” z pracodawcą w sprawie korekt wynagrodzeń zasadniczych w sytuacjach, które krzywdzą pracowników.
W marcu Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” zawnioskowała o powtórne przeliczenie dodatków uciążliwego, niebezpiecznego i szkodliwego, a następnie wliczenie nowych kwot do wynagrodzeń uprawnionych pracowników za okres od 1stycznia 2025 r. do 30 czerwca 2025 r., według poniższych kryteriów.

Już na początku marca br. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do PLK, z wnioskiem o wdrożenie od 1 czerwca 2026 r. podwyżki wynagrodzeń zasadniczych dla pracowników wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy w wysokości nie mniejszej niż miało to miejsce od 1 lipca 2025 r.
Zdaniem związku podwyżka zapewni realną wartość wynagrodzeń pracowników PLK, atrakcyjność pracy, stabilność zatrudnienia oraz konkurencyjność płacową Spółki na krajowym rynku pracy. Będzie ona realizacją oczekiwań pracowników.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) przesłała do Zarządu PLK stanowisko Rady SZIK z 21 kwietnia 2026 r. ws. asekuracji - przestrzegania zapisów Załącznika nr 14 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy.
„Solidarność” domaga się stosowania przywołanych przepisów w jednostkach organizacyjnych Spółki. Związek przypomina, że sprawa asekuracji i pracy w podwójnej obsadzie wpływa bezpośrednio na poczucie bezpieczeństwa pracowników wykonujących swoje czynności w torach czynnych.

To słowa Papieża Franciszka wypowiedziane w 2016 r. podczas Światowych Dni Młodzieży – „Zostawcie wygodne życie i zacznijcie żyć nauką Chrystusa”. Jak to upomnenie działa w naszym życiu?
Zostawiając dary świętej niedzieli, a dla innych dnia wolnego od pracy z wszystkimi wygodnictwami i atrakcjami, udaliśmy się do Skarżyska Kamiennej.
Właśnie tam, na obszarze działania zakładu linii kolejowych, którego miało nie być, 26 kwietnia 2026 r. odbyła się 29 Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy do Sanktuarium Matki Bożej Ostrobramskiej – Matki Miłosierdzia.

Sanktuarium Maryjne w Licheniu po raz kolejny zgromadziło związkowców z całego kraju na pielgrzymce. W tym roku była to jubileuszowa XXV Ogólnopolska Pielgrzymka NSZZ „Solidarność”. Wydarzenie pod hasłem „Uczniowie misjonarze u Maryi” miało miejsce w dniach 25-26 kwietnia br.
Pielgrzymka już od 25 lat łączy środowiska pracownicze na wspólnej modlitwie u stóp Matki Bożej Bolesnej w Licheniu. Dla wielu uczestników wartości chrześcijańskie stanowią fundament w codziennym życiu, zarówno zawodowym jak i prywatnym.

24 kwietnia 2026 r. odbyło się zebranie II Sesji XI Walnego Zebrania Delegatów NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych w Krakowie.
Zgodnie z programem zebrania zrealizowane zostały punkty dotyczące wymaganej procedury, m.in. sprawozdania z działalności Komisji Międzyzakładowej (KM) i Komisji Rewizyjnej (KR). Przeprowadzono także wybory uzupełniające do KM i KR na dwa miejsca – vacaty. Nad ich prawidłowym przebiegiem czuwał Andrzej Gębara przewodniczący Regionalnej Komisji Wyborczej.

21 kwietnia 2026 r. odbyło się zebranie Międzyzakładowej Komisji Koordynacyjnej NSZZ „Solidarność” w PLK. Celem spotkania było wypracowanie stanowiska Związku wobec przedstawionego przez pracodawcę projektu Protokołu dodatkowego nr 17 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP).

W dniu 21 kwietnia 2026 r. odbyły się obrady Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Dyskusja koncentrowała się wokół trzech filarów: bezpieczeństwa, płac i stabilności zatrudnienia. Bezpośrednio po ich zakończeniu odbyło się zebranie Międzyzakładowej Komisji Koordynacyjnej NSZZ „Solidarność” (MKK), którego celem było wypracowanie dalszych działań i decyzji w sprawie przekazanego przez pracodawcę projektu Protokołu dodatkowego nr 17 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP).

15 kwietnia 2026 r. w Warszawie odbyło się Zebranie Sprawozdawczo–Wyborcze Delegatów Organizacji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej w PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji (CRI). Spotkanie było okazją do podsumowania okresu sprawozdawczego, przedstawienia sprawozdań oraz podjęcia decyzji dotyczących dalszej działalności organizacji.

W dniu 14 kwietnia 2026 roku w Łodzi przed siedzibą Urzędu Wojewódzkiego odbyła się manifestacja pod hasłem „Solidarność jest wszędzie!” zorganizowana przez Zarząd Regionu Ziemi Łódzkiej NSZZ „Solidarność”.
Członkowie Związku oraz mieszkańcy Łodzi mieli okazję wyjść na ulicę i głośno wspólnie żądać: zahamowania wzrostu kosztów energii i usług, zaprzestania zwolnień grupowych i likwidacji miejsc pracy, odrzucenia destrukcyjnej polityki klimatycznej, uruchomienia środków na walkę z bezrobociem, waloryzacji płac w sektorze finansów publicznych, kompleksowej reformy edukacji i ochrony zdrowia, ochrony polskiego rolnictwa przed skutkami unijnych umów z krajami Mercosur, czy przywrócenia dialogu społecznego.

W dniu 11 kwietnia 2026 r. ulicami Nowego Sącza, przeszedł Marsz „Razem dla Polski i Polaków”. Organizatorem Marszu był Oddział nr 1 Regionu Małopolskiego NSZZ „Solidarność” w Nowym Sączu.
Marsz rozpoczął się na polach Starej Sandecji, po krótkiej modlitwie wszyscy protestujący udali się w kierunku Rynku. Przedstawiciele protestujących złożyli kwiaty i zapalili znicze pod pomnikiem św. Jana Pawła II. Po złożeniu kwiatów przemaszerowali ponownie na Starą Sandecję. W Marszu uczestniczyli związkowcy z zakładów pracy z Nowego Sącza i Sądecczyzny, Krakowa, Tarnowa i Podhala, byli też członkowie „Solidarności” Rolników Indywidualnych, Młodzież Wszechpolska, Kluby „Gazety Polskiej”, Stowarzyszenie Ratowania Szkoły Polskiej, Ruch Obrony Granic i delegacja kolejarzy z „Solidarności” z Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu.

W grudniu ubiegłego roku Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” otrzymała z PLK do zaopiniowania projekty zmian drogowych instrukcji służbowych, które istotnie zmniejszają częstotliwość oględzin rozjazdów i zmieniają sposób diagnozowania torów nowych instrukcji („Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych ld-1”, w tym wdrożenia „Modułu D2 - Diagnostyka - dozorowanie" oraz „Modułu D3 - Diagnostyka - ocena stanu i kategoria użytkowania”).

Wypracowane zmiany w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy (ZUZP) obowiązujące od 1 stycznia 2026 r., a wprowadzone Protokołem dodatkowym nr 16 wynikały głównie z konieczności znalezienia rozwiązań, które zabezpieczały pracowników przed utratą części wynagrodzenia.
Część pracowników była uprawniona do dodatków wliczonych do wynagrodzenia zasadniczego. Najwięcej do dodatku uciążliwego, mniej do niebezpiecznego, a niewielu do szkodliwego (wypłacany był w zaledwie w kilku zakładach). Kwotowo stanowiły one najmniejszy udział spośród wszystkich dodatków, które są wypłacane w PLK i stanowią łączne wynagrodzenie pracownika (pozostałe dodatki to: za staż pracy, funkcyjny, świąteczny, nocny, za pracę w godzinach nadliczbowych i premia, a także premia inwestycyjna).

Jeśli należysz do związku zawodowego to możesz skorzystać z ulgi podatkowej polegającej na odzyskaniu części wydatków poniesionych na składki związkowe. Aby skorzystać z ulgi, podatnik musi być członkiem związku zawodowego i dokonywać regularnych opłat składek członkowskich. Odliczenie możliwe jest przy wypełnianiu deklaracji podatkowych PIT-28, PIT-36, lub PIT-37, zależnie od formy opodatkowania dochodu podatnika. Istotnym jest, aby składki zostały opłacone w danym roku podatkowym.

W odpowiedzi na pismo Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” z dnia 25.02.2026 r. dotyczące planów wdrożenia instrukcji służbowych ograniczających częstotliwości wykonywania oględzin rozjazdów, Biuro Spraw Pracowniczych Centrali Spółki przedkłada jak poniżej.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do Centrali PLK 26.02.2026 r. z pismem w sprawie tworzenia w branżach utrzymaniowych zespołów specjalistycznych, których celem ma być utrzymanie infrastruktury, głównie torów i rozjazdów. Centrala Spółki (Biuro Dróg Kolejowych) przekazała nam odpowiedz w tej sprawie, którą zamieszczamy poniżej.
Wprowadzane zmiany mają na celu zwiększenie potencjału w zakresie realizacji zadań podstawowego utrzymania co bezpośrednio jest związane z koniecznością pilnego podniesienia poziomu bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

30 marca 2026 r. w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PLK) odbyło sie spotkanie Piotra Wyborskiego prezesa PLK, Magdaleny Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych wraz z dyrektorami Centrali PLK ze zawiązkami zawodowymi, sygnatariuszami Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy.
Najważniejszą sprawą było omówienie podwyżki wynagrodzeń. Pracodawca w gąszczu danych, liczb i wysokości różnych średnich złożył swoją propozycję wzrostu wynagrodzenia zasadniczego w kwocie średnio na pracownika 168 zł od połowy 2026 r.

Członkostwo w NSZZ „Solidarność” to nie tylko reprezentacja interesów pracowniczych i wsparcie w miejscu pracy, ale również dostęp do konkretnych korzyści i benefitów. Od teraz, członkowie NSZZ „Solidarność” mają możliwość skorzystania z zupełnie nowego specjalnego programu przygotowanego we współpracy z PZU, Klubu PZU Pomoc. Dzięki niemu członkowie mogą uzyskać zniżki na wybrane ubezpieczenia oraz dostęp do dodatkowych usług i benefitów.

12 marca 2026 r. w siedzibie Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” w Warszawie odbyło się zebranie delegatów Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) zrzeszającej organizacje zakładowe działające w jednostkach organizacyjnych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PLK) i w spółkach Grupy PLK.
Najważniejszym dokumentem przyjętym na zebraniu było stanowisko w sprawie obniżenia bezpieczeństwa na liniach kolejowych zarządzanych przez PLK, w którym związkowcy krytycznie ocenili stan bezpieczeństwa na kolei.
Delegaci zażądali w nim podwyższenia standardów i procedur obowiązujących w PLK, które mają wpływ na stan bezpieczeństwa ruchu kolejowego, podróżnych i pracowników PLK.

W ostatnich czasie Zarząd PLK wprowadza ciągłe zmiany, które budzą wśród pracowników wiele wątpliwości. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), pełniąca rolę strażnika praw pracowniczych, alarmuje, że tempo tych przemian może być zbyt szybkie. Zdaniem związku, nadmierna prędkość innowacji negatywnie wpływa na poczucie bezpieczeństwa zawodowego.

Zakładowe zebranie delegatów NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych w Ostrowie Wielkopolskim, które odbyło sie 16 marca br. było dobrą okazją do podsumowania działalności tej, liczącej 400 członków organizacji.

9 marca 2026 r. obyło się Zebranie Delegatów NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych w Nowym Sączu. Miało ono charakter sprawozdawczy z okresu pracy komisji zakładowej po pierwszej sesji ZZD, które odbyło się w dniu 24.01.2024 r.
Roman Piotrowski, przewodniczący zakładowej „Solidarności”, złożył sprawozdanie z działalności za okres od 24.01.2024 r. do 09.03.2026 r. Podkreślił m.in., że zakład miał być zlikwidowany od 1 stycznia 2026 r. Ale działa dalej dzięki „Solidarności”, realizuje swoje zadania i daje pracę ludziom. Jan Palki – w imieniu Komisji Rewizyjnej przedstawił zebranym protokół z prac komisji, dotyczący spraw finansowych i realizacji uchwał.

12 marca 2026 r. w siedzibie Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” w Warszawie odbyło się zebranie sprawozdawczo-wyborcze Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”. W obradach uczestniczyli delegaci reprezentujący zakłady PLK z całego kraju i spółek Grupy PLK oraz goście reprezentujący pracodawcę i władze związku.
Obrady otworzył Henryk Sikora, przewodniczący sekcji, który zainicjował odśpiewanie hymnu „Solidarności”. Następnie wybrano prowadzącego zebranie, którym został Mariusz Pilichowski oraz komisje niezbędne do prawidłowego przebiegu obrad.

12 marca 2026 r. w siedzibie Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” w Warszawie odbyło się zebranie delegatów Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) zrzeszającej organizacje związkowe działające w jednostkach organizacyjnych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PLK) i w spółkach Grupy PLK.
Głównym celem zebrania było podsumowanie działalności SZIK w minionych trzech latach. W imieniu Rady obszerne sprawozdanie złożył Henryk Sikora, przewodniczący sekcji.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” zawnioskowała do PKP Polskie Linie Kolejowe o przyznanie pracownikom podwyżek wynagrodzeń od 1 czerwca 2026 roku. Związkowcy chcą, aby wzrost płac był nie mniejszy niż ten z 1 lipca 2025 roku i żeby dotyczył osób wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy.

2 marca 2026 r. w siedzibie Krajowej Sekcji Kolejarzy odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Podczas obrad omówiono najważniejsze sprawy związane z bieżącą sytuacją w PLK i spółkach Grupy PLK oraz działaniami SZIK w nadchodzącym okresie.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., z wnioskiem o wdrożenie od 1 czerwca 2026 r. podwyżki wynagrodzeń zasadniczych dla pracowników PLK wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy w wysokości nie mniejszej niż miało to miejsce od 1 lipca 2025 r.

Z początkiem 2026 r., zaczęły obowiązywać zapisy Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników PLK. To jedna z najbardziej rewolucyjnych, a zarazem kontrowersyjnych zmian, dotyczących m.in. rezygnacji z dodatku niebezpiecznego i uciążliwego poprzez włączenie ich do wynagrodzenia zasadniczego.

Od kilku miesięcy Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” zabiega o wyposażenie zakładów w symulatory szkoleniowe dla dyżurnych ruchu. Rozmowy w tej sprawie prowadzimy w ramach dialogu społecznego z przedstawicielami PLK z Biura eksploatacji i obsługi pasażerskiej.
Symulatory szkoleniowe są najlepszym narzędziem do doskonalenia zawodowego dyżurnych ruchu, poprawiają jakość i efektywność szkoleń.

19 lutego 2026 r. w Krakowie obradowali delegaci NSZZ „Solidarność” z Zakładu Maszyn Torowych. Część sprawozdawczą poprowadził Mariusz Pilichowski, przewodniczący związku w zakładzie. Gośćmi zebrania byli: Tomasz Zborowski, przewodniczący Regionu Małopolskiego NSZZ „Solidarność”, Ireneusz Dynowski, przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy w Krakowie, Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej i Włodzimierz Zembol, dyrektor Zakładu Maszyn Torowych.

Od 1 stycznia 2026 r. obowiązują zapisy Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) w PLK. Pierwsza wypłata wynagrodzeń według nowych rozwiązań trafiła do pracowników 10 lutego br.
Zdecydowanie najwięcej kontrowersji spowodowało wyliczenie indywidualnych kwot dodatków za pracę w warunkach uciążliwych i niebezpiecznych (z pierwszej połowy 2025 r., a więc za okres kiedy nie działał system naliczania czasu pracy przy komputerze) oraz zwiększenie ich o 11% i dodanie ich do wynagrodzenia zasadniczego.

Solidarność to wspólnota ludzi pracy, którzy oczekują prostych i jasnych zasad: prawdy, odpowiedzialności i szacunku. To przekonanie, że słowa zobowiązują, a obietnice składane publicznie powinny być realizowane.
Akcja „Idziemy po was, oszuści” jest wyraźnym sygnałem sprzeciwu wobec sytuacji, w której deklaracje rozmijają się z rzeczywistością. To przypomnienie, że pracownicy mają prawo domagać się konsekwencji i rozliczenia tych, którzy nie dotrzymują zobowiązań.
Nie chodzi o emocje czy polityczne spory, lecz o elementarną uczciwość w życiu publicznym. O dialog zamiast ignorowania i o decyzje podejmowane z myślą o ludziach pracy.
Solidarność to odpowiedzialność – zarówno za wykonywaną pracę, jak i za przyszłość. A tam, gdzie tej odpowiedzialności brakuje, musi pojawić się stanowcza reakcja.

Biuro Spraw Pracowniczych przekazało najnowsze informacje dotyczące spraw pracowniczych - wybranych świadczeń obowiązujących w 2026 roku w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Poniżej przedstawiamy informację PLK:

Ubezpieczenia odpowiedzialności materialnej pracowników - członków SZIK

Wszelkie kwestie dotyczące floty samochodowej Spółki uregulowane zostały Uchwałą Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nr 714/2012 z dnia 27 listopada 2012 r. ze zmianami przyjętymi Uchwałą Zarządu nr 27/2025 z dnia 21 stycznia 2025 r.

W dobie powszechnego dostępu do smartfonów i urządzeń mobilnych NSZZ „Solidarność” wychodzi naprzeciw potrzebom swoich członków, udostępniając nowoczesne narzędzie komunikacji i informacji, czyli mobilną aplikację mobiSol.
To oficjalna aplikacja Związku, stworzona z myślą o członkach NSZZ „Solidarność”, działaczach oraz wszystkich osobach zainteresowanych działalnością Związku.
MobiSol to bezpłatna aplikacja mobilna, która umożliwia szybki i wygodny dostęp do najważniejszych informacji związanych z działalnością NSZZ „Solidarność”. Dzięki niej członek związku oraz każdy użytkownik ma „Solidarność” zawsze pod ręką w swoim smartfonie czy tablecie.
Aplikacja została zaprojektowana tak, aby ułatwić kontakt ze Związkiem, zapewnić bieżące informacje oraz wspierać członków w codziennych sprawach związanych z prawami pracowniczymi.

Czy wiesz, że za kilka tygodni mogą „wyciąć” ci kawałek zakładu? Chodzi o dział rachunkowości w Twoim zakładzie. Jeżeli Ciebie to nie dotyka, bo żyjesz podwyżką wynagrodzenia zasadniczego, którą dostałeś, albo czymś innym, to jesteś w błędzie.
Jasne to sprawa świadomości i szerszego spojrzenia na zakład, który dla Ciebie jest pracodawcą. Zarząd PLK planuje centralizację obszaru rachunkowości i przeniesienie podległości działu i jego pracowników pod Centralę PLK (Biuro rachunkowości w Warszawie). Niektórzy widzą w tym początek centralizacji „wszystkiego”, tak, że zakład może stać się „wydmuszką”. Czy mają oni rację?

W dniu 21 stycznia 2026 r. w Warszawie odbyły się warsztaty branżowe z zakresu diagnostyki i utrzymania drogi kolejowej. Zajęcia zostały zorganizowane z udziałem osób wytypowanych przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”. Warsztaty poprowadził dr Leszek Lewiński, dyrektor projektu ds. edukacji w Polskich Liniach Kolejowych S.A. (PLK).

Trzy największe związki zawodowe działające w Straży Ochrony Kolei, w tym NSZZ „Solidarność”, wystosowały w drugiej połowie stycznia br. pismo do Jarosława Garstki, Komendanta Głównego Straży Ochrony Kolei zawierające opis problemów i spraw, które występują w tej jednostce.
Związkowcy w swoim wystąpieniu zamieścili postulaty, które oddają pogarszającą się sytuację w Formacji.
Poniżej zamieszczamy treść tego pisma.

Obradująca 13 stycznia 2026 r. Rada Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) dyskutowała nad zmianami w Zespołach kolejowego ratownictwa technicznego. Efektem tego było przyjęcie stanowiska, w którym sekcja sprzeciwia się wdrażanym zmianom. Poniżej zamieszczamy treść tego stanowiska.

W dniu 23 stycznia 2026 r. w Łowiczu odbył się V Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”.
Celem naszych turniejów jest upowszechnianie aktywności fizycznej i promowanie aktywnego spędzenia czasu oraz integracja środowiska kolejowego przez sport.
Turniej odbył się pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”. Partnerami były: Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o., Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. w Gdańsku i Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o.

V Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” został rozegrany 23 stycznia 2026 r. w hali OSiR w Łowiczu. Wzięło w nim udział rekordowa ilość 20 drużyn (blisko 200 zawodników) reprezentujących jednostki organizacyjne PLK Polskie Linie Kolejowe S.A. i spółki Grupy PLK.

W świecie pełnym hałasu, napięć i presji czasem trzeba się zatrzymać, aby nie zgubić kierunku. Nawet najszybszy pociąg, jeśli straci właściwy tor, nie dowiezie nikogo do celu. Ważny jest kierunek – mówił bp Robert Chrząszcz podczas spotkania opłatkowego kolejarzy, które odbyło się w Pałacu Arcybiskupów Krakowskich.
17 stycznia 2026 r. zgodnie z wieloletnią tradycją w okresie Świąt Bożego Narodzenia kolejarze, byli pracownicy kolei wraz z rodzinami spotkali się w Pałacu Arcybiskupów Krakowskich, aby świętować wraz z biskupem ten czas, złożyć sobie wzajemne życzenia, pomodlić się o potrzebne dary i łaski na ten rok.

13 stycznia 2026 r. odbyło się posiedzenie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Podczas obrad omówiono kwestie dotyczące wynagradzania, bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz zmian organizacyjnych w PLK.

W dniu 15 grudnia 2025 r. odbyło się specjalistyczne szkolenie dla kadry menedżerskiej PLK z zakresu przeciwdziałania mobbingowi i dyskryminacji. W szkoleniu uczestniczyły osoby zgłoszone przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK).
Jak przewodniczący związku zawodowego będzie bronił pracownika przed mobbingiem jeżeli jego wiedza na ten temat jest śladowa ? Tak postawione pytanie, a właściwie próba znalezienia na nie odpowiedzi zmobilizowało SZIK do organizacji szkolenia o tej tematyce.

Z dniem 1 stycznia 2026 r. zaczęły obowiązywać zapisy Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) dla pracowników PLK.
Jednym z jego postanowień jest rezygnacja z trzech dodatków, które dotychczas były wypłacane jako odrębne elementy wynagrodzenia. Są to dodatki za pracę w warunkach uciążliwych, szkodliwych dla zdrowia i niebezpiecznych, które od 1 stycznia 2026 r. zostały włączone do wynagrodzenia zasadniczego pracownika, który pobierał te dodatki w ubiegłym roku.

9 stycznia 2026 r. odbyło się zebranie Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej w Zakładzie Linii Kolejowych w Krakowie. Miało ono charakter trochę nadzwyczajny, podsumowujący, a także odświętny i noworoczny (nie tylko z racji na specyficzną atmosferę zabytkowych podziemi).
Obrady prowadziła przewodnicząca komisji Teresa Zbylut. Gośćmi zebrania byli Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) oraz Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie i Józef Olech, zastępca dyrektora ds. technicznych.

W grudniu ubiegłego roku Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” otrzymała z PLK do zaopiniowania projekty zmian drogowych instrukcji służbowych, które istotnie zmieniają częstotliwość oględzin rozjazdów i sposób diagnozowania torów.
Związek wyraził w tej sprawie negatywną opinię. Równocześnie SZIK wystąpiła do Zarządu PLK z pismami, w których Związek przekazał swoje uwagi, wskazując zagrożenie zmniejszenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego i w konsekwencji ryzyko wypadków. Jednocześnie sekcja uruchomiła akcję informacyjną, która miała zwrócić uwagę ryzyka wynikające z planowanych zmian.
W odpowiedzi Spółka przesłała swoje obszerne stanowisko w tej sprawie. Poniżej zamieszczamy treść pisma.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej z rozmachem uczciła 45. rocznicę powstania NSZZ „Solidarność”. W ciągu minionego roku zorganizowaliśmy wiele wydarzeń, które upamiętniały historię i znaczenie „Solidarności” dla Polski i świata pracy.

W trosce o bezpieczeństwo ruchu kolejowego, Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” przeprowadziła w grudniu 2025 r. akcję informacyjną adresowaną do pracowników PLK oraz mediów.
Informowaliśmy w niej o ryzyku obniżenia poziomu bezpieczeństwa na kolei. Nasz przekaz miał zwrócić uwagę, że planowane przez Zarząd PLK zmiany dotyczące utrzymania infrastruktury kolejowej (tory, rozjazdy) są nieprzemyślane i zwiększają ryzyko wykolejeń pociągów.
Ostatecznie będą one miały także negatywny wpływ na poziom zatrudnienia na stanowiskach zwrotniczy i dróżnik obchodowy.
Zamierzone zmiany w nadzorze nad infrastrukturą kolejową dotyczą dwóch kluczowych obszarów i mają zostać wprowadzone poprzez zmianę instrukcji służbowych obowiązujących w PLK.