W dniach 25–26 września 2026 r. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) zorganizowała V Górski Trekking. To kolejna edycja wydarzenia, które co roku przyciąga miłośników górskich wycieczek z różnych stron Polski.
Tym razem uczestnicy wyruszyli w Beskid Śląski, a celem był Stożek Wielki. W programie znalazły się górska wędrówka, nocleg w schronisku, muzyka, kulinarne akcenty oraz niespodzianka w postaci przejazdu wyciągiem krzesełkowym na Czantorię.

Powrót przedstawicieli pracowników do Rady Nadzorczej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. nie był formalnością. Poprzedziły go miesiące działań związków zawodowych, tysiące podpisów pracowników, wystąpienia do Ministerstwa Infrastruktury, protesty oraz negocjacje. Finałem tego procesu były zmiany statutowe i demokratyczne wybory przedstawicieli załogi do Rady Nadzorczej PKP PLK S.A. IX kadencji.

17 września 2026 r. w siedzibie Krajowej Sekcji Kolejarzy w Warszawie odbyło się posiedzenie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). W trakcie obrad podsumowano najważniejsze działania Sekcji w ostatnim okresie, przeanalizowano ostatnią akcję awansową, przyjęto stanowisko ws. ograniczania obsad na posterunkach ruchu oraz określono kierunki dalszych negocjacji z pracodawcą.

12 maja 2026 roku przed Ministerstwem Infrastruktury odbył się protest zorganizowany wspólnie przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP oraz Federację Związków Zawodowych Pracowników Automatyki i Telekomunikacji PKP. Związkowcy złożyli petycję zawierającą dziewięć postulatów dotyczących bezpieczeństwa ruchu kolejowego, zatrudnienia oraz wynagrodzeń.

W dniu 30 czerwca 2026 r. w siedzibie Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ „Solidarność” odbyły się obrady Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Wśród najważniejszych tematów znalazły się realizacja postulatów po majowej pikiecie, zmiany w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy (ZUZP), cyfryzacja, wybory do Rady Nadzorczej PKP PLK S.A.(RN) oraz bieżące sprawy organizacyjne Sekcji. W centrum dyskusji były sprawy pracownicze, bezpieczeństwo zatrudnienia i konieczność dialogu przy zmianach wprowadzanych w Spółce.

W dniach 17–18 czerwca 2026 r. odbyło się wyjazdowe zebranie Prezydium Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), poświęcone bieżącym zagadnieniom organizacyjnym, pracowniczym oraz inwestycyjnym w obszarze infrastruktury kolejowej. Posiedzenie miało charakter roboczy i obejmowało zarówno część terenową, jak i obrady stacjonarne w Krakowie na terenie działania jednostek organizacyjnych Centrum Realizacji Inwestycji Region Południowy i Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.

W dniach 17–18 czerwca 2026 r. odbyło się wyjazdowe zebranie Prezydium Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), poświęcone bieżącym zagadnieniom organizacyjnym, pracowniczym oraz inwestycyjnym w obszarze infrastruktury kolejowej. Posiedzenie miało charakter roboczy i obejmowało zarówno część terenową, jak i obrady stacjonarne w Krakowie na terenie działania jednostek organizacyjnych Centrum Realizacji Inwestycji Region Południowy i Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.

W dniu 27 maja 2026 r. odbyły się obrady Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), podczas których omówiono kwestie dotyczące sytuacji pracowników PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PLK), wyniki działań związkowych oraz bieżące sprawy organizacyjne sekcji.
Głównymi sprawami, którymi zajmowali się związkowcy były: podwyżka wynagrodzeń, podsumowanie pikiety przed Ministerstwem Infrastruktury (MI), planowane zmiany organizacyjne oraz wybory przedstawicieli pracowników do Rady Nadzorczej PLK.

W dniu 7 maja 2026 r., podczas posiedzenia Prezydium Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), odbyło się spotkanie zespołu problemowego ds. utrzymania drogi kolejowej poświęcone organizacji specjalistycznych zespołów utrzymaniowych w sekcjach eksploatacji (ISE).
W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele pracodawcy: Magdalena Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych Centrali PLK, oraz Łukasz Górnicki, pełnomocnik Zarządu ds. operacyjnych. Obecni byli również związkowcy - specjaliści branży drogowej z kilku zakładów linii kolejowych.

W dniu 21 kwietnia 2026 r. odbyły się obrady Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Dyskusja koncentrowała się wokół trzech filarów: bezpieczeństwa, płac i stabilności zatrudnienia. Bezpośrednio po ich zakończeniu odbyło się zebranie Międzyzakładowej Komisji Koordynacyjnej NSZZ „Solidarność” (MKK), którego celem było wypracowanie dalszych działań i decyzji w sprawie przekazanego przez pracodawcę projektu Protokołu dodatkowego nr 17 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP).

15 kwietnia 2026 r. w Warszawie odbyło się Zebranie Sprawozdawczo–Wyborcze Delegatów Organizacji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej w PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji (CRI). Spotkanie było okazją do podsumowania okresu sprawozdawczego, przedstawienia sprawozdań oraz podjęcia decyzji dotyczących dalszej działalności organizacji.

W ostatnich czasie Zarząd PLK wprowadza ciągłe zmiany, które budzą wśród pracowników wiele wątpliwości. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), pełniąca rolę strażnika praw pracowniczych, alarmuje, że tempo tych przemian może być zbyt szybkie. Zdaniem związku, nadmierna prędkość innowacji negatywnie wpływa na poczucie bezpieczeństwa zawodowego.

2 marca 2026 r. w siedzibie Krajowej Sekcji Kolejarzy odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Podczas obrad omówiono najważniejsze sprawy związane z bieżącą sytuacją w PLK i spółkach Grupy PLK oraz działaniami SZIK w nadchodzącym okresie.

Z początkiem 2026 r., zaczęły obowiązywać zapisy Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników PLK. To jedna z najbardziej rewolucyjnych, a zarazem kontrowersyjnych zmian, dotyczących m.in. rezygnacji z dodatku niebezpiecznego i uciążliwego poprzez włączenie ich do wynagrodzenia zasadniczego.

W dniu 21 stycznia 2026 r. w Warszawie odbyły się warsztaty branżowe z zakresu diagnostyki i utrzymania drogi kolejowej. Zajęcia zostały zorganizowane z udziałem osób wytypowanych przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”. Warsztaty poprowadził dr Leszek Lewiński, dyrektor projektu ds. edukacji w Polskich Liniach Kolejowych S.A. (PLK).

13 stycznia 2026 r. odbyło się posiedzenie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Podczas obrad omówiono kwestie dotyczące wynagradzania, bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz zmian organizacyjnych w PLK.

W dniu 15 grudnia 2025 r. odbyło się specjalistyczne szkolenie dla kadry menedżerskiej PLK z zakresu przeciwdziałania mobbingowi i dyskryminacji. W szkoleniu uczestniczyły osoby zgłoszone przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK).
Jak przewodniczący związku zawodowego będzie bronił pracownika przed mobbingiem jeżeli jego wiedza na ten temat jest śladowa ? Tak postawione pytanie, a właściwie próba znalezienia na nie odpowiedzi zmobilizowało SZIK do organizacji szkolenia o tej tematyce.

W dniu 9 grudnia 2025 r. w siedzibie Sekcji odbyły się obrady Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Najważniejszym punktem posiedzenia była informacja dot. podpisanego Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) dla pracowników PLK).
Początek posiedzenia Rady to analiza aktualnej sytuacji w Spółce. W tym zakresie omówiono dwie zasadnicze kwestie.

W dniu 6 listopada 2025 r. pod hasłami: wspólna pamięć, wspólne wartości, wspólna droga, odbyło się wydarzenie zorganizowane przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” upamiętniające 20. rocznicę poświęcenia sztandaru sekcji oraz 45. rocznicę powstania NSZZ „Solidarność”.
Uroczystość zgromadziła związkowców, pracowników kolei, gości honorowych oraz członków pocztów sztandarowych organizacji zakładowych NSZZ „Solidarność” działających w PLK oraz w spółkach Grupy PLK. Spotkanie miało charakter refleksyjny, podkreślający nieprzerwaną misję „Solidarności”.

W dniach 20–21 października 2025 r. w Zakopanem odbyły się obrady Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK).
Pierwszy dzień spotkania poświęcony był rozmowom z zaproszonymi gośćmi, wśród których znaleźli się: Piotr Wyborski, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., oraz członkowie zespołu dyrektorskiego Centrali Spółki: Magdalena Jończyk, Łukasz Górnicki i Leszek Trojnara. Obecny był również Piotr Grawicz, zastępca dyrektora Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji (CRI). Omawiane były sprawy związane z bieżącym funkcjonowaniem spółki, w tym planowana integracja 12 zakładów linii kolejowych.

W dniach 02-04.10.2025 r. wyruszyliśmy w podróż historyczną – krajoznawczą do Trójmiasta, czyli cytując Senekę – „Podróżując, zmieniamy nie tylko miejsce, ale i duszę”. Był to drugi taki wyjazd zorganizowany przez Komisję Zakładową NSZZ „Solidarność” przy Centrum Realizacji Inwestycji (CRI) w Warszawie, w której mógł wziąć udział każdy członek naszego związku.
Uczestnicy wydarzenia podążali śladami „Solidarności”, a także mieli okazję lepiej poznać historię Gdańska. W aspekcie ludzkim była to okazja bliższego poznania się, wzmocnienie więzi oraz wymiany doświadczeń. Gdańsk, miejsce narodzin „Solidarności”, zaoferował wyjątkową okazję przypomnienia miejsc-symboli takich jak Sala BHP, Pomnik Poległych Stoczniowców (Trzy Krzyże), Kościół św. Brygidy, Góra Gradowa i Stare Miasto.

W dniach 26–27 września 2025 r., po raz czwarty z rzędu, odbył się górski trekking zorganizowany przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Tym razem celem wyprawy była Romanka, szczyt w Beskidzie Żywieckim, znany ze stromego podejścia i porośniętego lasem wierzchołka.

We wrześniu 2025 roku w Lublinie odbyło się dwudniowe szkolenie zorganizowane przez Komisję Krajową NSZZ „Solidarność”. Wzięło w nim udział 24 uczestników z różnych branż, w tym członkowie organizacji zakładowych zrzeszonych w Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej (SZIK) m.in. IZ Nowy Sącz, IZ Sosnowiec, IZ Ostrów Wielkopolski, IR Warszawa (4 osoby).
Warsztaty dotyczyły prawa pracy, dialogu społecznego i prowadzenia rokowań zbiorowych.

W dniu 28.08.2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej (SZIK) NSZZ „Solidarność”. Letnie obrady zdominowały tematy dotyczące aktualnej sytuacji w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK). Spotkanie rozpoczęło się od przedstawienia odpowiedzi Ministra Infrastruktury w sprawie reprezentacji pracowników w Radzie Nadzorczej (RN) PLK oraz omówienia postulatów zgłoszonych przez „Solidarność”, będących przedmiotem rozmów ze Spółką w ramach dialogu społecznego.

„Zielony Ład” to ambitna strategia Unii Europejskiej, której celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. Choć jego założenia koncentrują się na ochronie środowiska i poprawie jakości życia, wprowadzenie tych zmian może mieć negatywne konsekwencje dla przeciętnego polskiego obywatela. Warto zastanowić się, jakie konkretnie skutki „zielonego ładu” możemy odczuć w naszym codziennym życiu.

Nie od dzisiaj wiadomo, że premia w wymiarze finansowym stanowi jeden z kluczowych czynników motywujących do wydajnej i efektywnej pracy. Mechanizm polegający na rozumieniu związków przyczynowo-skutkowych pomiędzy tym, co się robi a otrzymywanym, dodatkowym wynagrodzeniem daje obopólne pozytywne rezultaty, tak u pracodawcy, jak i u pracownika. Ten ostatni odczuwa w sposób namacalny wyniki swojej pracowitości i zaangażowania widząc rosnącą objętość portfela.

W dniach 23–24 czerwca 2025 r. Prezydium Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) obradowało w Gdańsku. Było to również okazją do spotkań roboczych w siedzibach Pomorskiego Przedsiębiorstwa Mechaniczno-Torowego w Gdańsku i Zakładzie Linii Kolejowych w Gdyni.

W dniu 09.06.2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Obrady zostały zdominowane przez tematy dotyczące sytuacji w PLK. Na początku spotkania omówione zostały postulaty „Solidarności”, które są przedmiotem rozmów ze Spółką. Kolejnym ważny tematem było omówienie apelu do pracowników PLK w sprawie powołania przedstawicieli pracowników do nowej Rady Nadzorczej naszej Spółki.

W dniu 30 maja 2025 r., na boiskach PMOS w Zduńskiej Woli odbył się IV Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”. Wydarzenie zostało zorganizowane pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, we współpracy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Jego celem, jak co roku była integracja oraz promocja kultury fizycznej wśród kolejarzy. Turniej był kontynuacją inicjatyw adresowanych do pracowników Grupy PLK, a tegoroczna edycja dodatkowo upamiętniała 45. Rocznicę powstania „Solidarności”.

Wyniki IV Turnieju Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” rozegranego w dniu 30 maja 2025 r. w Zduńskiej Woli. W turnieju wzięło udział 9 drużyn, reprezentujących kolejowe zakłady pracy.

W piątek, 23 maja 2025 roku, w dworku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przy ul. Wileńskiej 2/4 w Warszawie odbył się turniej szachowy zorganizowany z okazji 45-lecia powstania NSZZ „Solidarność”. Organizatorem wydarzenia była Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK).
Zawody rozegrano w wyjątkowej scenerii obiektu, w tzw. „stylu dworkowym” nawiązującym formą do porządku toskańskiego. Historyczne wnętrza i kameralna atmosfera stworzyły doskonałe warunki do sportowej rywalizacji oraz wspólnego świętowania rocznicy.

W dniu 20.05.2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Program obejmował najważniejsze sprawy, którymi zajmuje się związek oraz informację o sytuacji w PLK.
Spotkanie miało głównie charakter szkoleniowy z udziałem profesjonalnego trenera pani Agnieszki Lenartowicz–Łysik (ekspert związkowy z Regionu Śląsko-Dąbrowskiego NSZZ „Solidarność”).

W dniu 1 kwietnia 2025 r. w siedzibie Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) odbyło się zebranie Rady sekcji. Miało ono na celu przede wszystkim omówienie:
• aktualnej sytuacji w PLK,
• procesów optymalizujących zatrudnienie,
• wzrostu wynagrodzenia dla pracowników PLK,
• postulatów sekcji do dialogu społecznego z władzami PLK.

Większość współczesnych organizacji związkowych składa się z dwóch głównych grup członków: liderów oraz szeregowych uczestników. Liderzy powinni pozostawać wierni wartościom i ideałom reprezentowanego związku zawodowego, aby budować swoją wiarygodność w oczach członków. Rozwój związku zawodowego, niezależnie od jego szczebla (np. Krajowego Sekretariatu Transportowców, Krajowej Sekcji Kolejarzy, Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej, Komisji Zakładowej czy Koła), zależy przede wszystkim od skuteczności i zaangażowania jego liderów.

W dniu 24 lutego 2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Spotkanie miało na celu omówienie aktualnej sytuacji w PLK, oraz przyszłych wyzwań dotyczących wynagrodzeń i działań organizacyjnych w Spółce. Pierwszym tematem poruszanym podczas zebrania była sytuacja w PLK. Został zaprezentowany plan zatrudnienia na 2025 r., który ma na celu dostosowanie liczby pracowników do potrzeb organizacyjnych.

Miesiąc luty to dobry czas na podsumowanie działalności związkowej za miniony rok i omówienie planów na przyszłość. W dniach 20-21.02.2025 r. odbyło się sprawozdawcze Zebranie Delegatów NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Maszyn Torowych w Krakowie (IM). Na początku Mariusz Pilichowski, przewodniczący Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” powitał wszystkich obecnych oraz zaproszonych gości m.in.: Tomasza Zaborowskiego, przewodniczącego Zarządu Regionu Małopolskiego NSZZ „Solidarność”, Ireneusza Dynowskiego, przewodniczącego Regionalnej Sekcji Kolejarzy (RSK) i Andrzeja Van-Selow, sekretarza Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej (SZIK).

System GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) to specjalistyczna wersja sieci komórkowej GSM, zaprojektowana dla kolei. Służy do zapewnienia niezawodnej łączności głosowej i transmisji danych pomiędzy dyżurnymi ruchu, maszynistami i służbami technicznymi. Jest kluczowym elementem Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), zwiększając bezpieczeństwo, umożliwiając zdalne prowadzenie ruchu pociągów i wspierając automatyzację. System GSM-R zastępuje przestarzałe systemy analogowe, poprawiając jakość komunikacji i interoperacyjność kolei w Europie.

W dniu 05.02.2025 r. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) na wniosek Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej w Centrum Realizacji Inwestycji (CRI), zorganizowała spotkanie z udziałem osób odpowiedzialnych ze strony pracodawcy za realizację inwestycji w PLK.
W spotkaniu uczestniczyli mi.in.: Marcin Mochocki, członek Zarządu ds. realizacji inwestycji, Piotr Majerczak, dyrektor CRI, Jolanta Pawluk zastępca dyrektora CRI, Iwona Kriger, przewodnicząca Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w CRI i Henryk Sikora, przewodniczący SZIK.

IV Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ "Solidarność" pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” przeszedł do historii. Partnerami wydarzenia były: ZRK- DOM Sp. z o.o. w Poznaniu, Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o. w Krakowie i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. w Gdańsku.

Zapisy Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dotyczące wskazania wysokości podstawy do wyliczenia nagrody jubileuszowej (pkt 3 Załącznika nr 12 do ZUZP) dla pracowników z odpowiednim stażem pracy dają Prezesowi Zarządu uprawnienie do wydania stosownej Decyzji.

W ostatnich dniach w Polsce coraz częściej pojawiają się informacje dotyczące prób wprowadzenia takich regulacji prawnych, które mogą prowadzić do ograniczenia wolności słowa w internecie i mediach społecznościowych. Przykłady takich informacji bez problemu możemy znaleźć w tekście np.: „Dziennik Gazeta Prawna” z dnia 13 stycznia 2025 r. oraz w wielu innych źródłach.
Zgodnie z doniesieniami, prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej (UKE) miałby prawo nakazywać blokadę treści uznanych za niezgodne z prawem w procedurze trwającej od 2 do 21 dni, bez wcześniejszego informowania autora treści.

Jak wynika z tytułu w tym najodleglejszym miejscu, które leży za siedmiokrotnym ogrodzeniem ma znajdować się spółka. Czasem bywa to niedostępna i mroczna spółka, a czasem szczęśliwa i wolna od znojów i nieszczęść. Zaczynajmy i sami ocenicie nasi wierni czytelnicy.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od wielu lat realizują szeroki wachlarz inwestycji kolejowych, których celem jest modernizacja infrastruktury kolejowej w Polsce, rozwój nowoczesnych linii oraz zwiększenie liczby i jakości przewozów pasażerskich i towarowych.
Warto zadać sobie pytanie: kto realizuje te projekty w Spółce PLK? Być może ten artykuł pomoże dostrzec i docenić trud inwestycyjny „kolejarzy”. Bez nas nie ma i nie będzie inwestycji, bo… zwyczajnie same się nie zrealizują! Nad prawidłowym przebiegiem procesu inwestycyjnego czuwa sztab ludzi: wyspecjalizowana kadra fachowców z wielu branż.

W dniu 3 grudnia 2024 r. w siedzibie sekcji odbyło się ostatnie w tym roku kalendarzowym zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Porządek obrad obejmował najważniejsze sprawy, którymi w ostatnim czasie zajmowała się SZIK.

Członkowie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” w dniach od 16 do 17 października br. w Katowicach prowadzili obrady, na które w drugim dniu zaproszony został Piotr Wyborski, prezesa PLK.
Takie zestawienie osobowe pozwoliło usłyszeć głos przedstawicieli Rady reprezentujących wszystkich jednostki organizacyjne naszej Spółki. Liderzy organizacji przypisanych terytorialnie do każdej części Polski mogli poruszać problemy z całego obszaru, którym zajmuje się PLK. Z kolei obecność zaproszonego gościa pozwoliła na prawdziwą interakcję w ramach dialogu społecznego przedstawicieli Rady SZIK.

Nie samą pracą człowiek żyje! Człowiek potrzebuje również odpoczynku, relacji, rozrywki i rozwoju. Biorąc sobie te słowa do serca, w ostatni czwartek 10 października br. członkowie związku „Solidarność” zrzeszeni w Centrum Realizacji Inwestycji (CRI) wzięli udział w dwudniowym wyjeździe integracyjnym w Zakopanem.
Był to pierwszy taki wyjazd zorganizowany przez Komisję Zakładową NSZZ „Solidarność” w Centrum Realizacji Inwestycji w Warszawie, w której mógł wziąć udział każdy członek „Solidarności”. Wyjazd ten miał na celu nie tylko odpoczynek od pracy zawodowej, ale przede wszystkim umożliwienie bliższego poznania się, wzmocnienie więzi i wymiany doświadczeń. Zakopane, będące jednym z najpopularniejszych górskich kurortów, stało się idealnym miejscem.

Jak wynika z informacji udostępnionych przez Główny Urząd Statystyczny w Polsce w 2022 r. aktywnie działało 11 656 organizacji związków zawodowych, funkcjonujących na różnych szczeblach. Osoby zrzeszone w związkach zawodowych stanowiły 4,7% w odniesieniu do dorosłej ludności Polski oraz 14,8% zatrudnionych na podstawie stosunku pracy w zakładach zatrudniających powyżej 9 osób.
Wyżej wskazane liczby wskazują, że stosunkowo duża liczba podmiotów działających jako związek zawodowy w oparciu o przepisy ustawy o związkach zawodowych sprawuje kontrolę nad danymi osobowymi znaczącej części społeczeństwa.
Skuteczne i sprawne funkcjonowanie związków zawodowych nie jest możliwe, jeżeli osoby w nich zrzeszone, a także opinia publiczna, przestaną im ufać. Do spadku zaufania członków związku zawodowego do zrzeszającej ich organizacji mogą potencjalnie przyczynić się m.in. negatywne zdarzenia związane z przetwarzaniem danych osobowych.

17 września 2024 r. w siedzibie sekcji obradowała Rada Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). To pierwsze po wakacyjne zebranie zdominowane zostało wydarzeniami z posiedzenia Rady Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” (KSK. 11.09.2024 r.) W tym dniu podjęto uchwałę, która przekształciła Radę KSK w Ogólnopolski Komitet Protestacyjno-Strajkowy, a także decyzje o oflagowaniu siedzib i pikiecie przed MI 26.09.2024 r.

„Jedna czwarta załogi na bruk. Zwolnienia w kolejnej fabryce w Polsce”, „Zapadła decyzja. Wielki zakład opon do likwidacji”, „Amerykanie zamykają fabrykę na Pomorzu. 140 osób bez pracy”, „ABB zamyka fabrykę pod Łodzią. Pracę straci 400 osób”, „Infosys Poland zwalnia prawie 200 osób”, „Przez zwolnienia grupowe prawie cała załoga straci pracę. Kobietom proponowano prace w budowlance” – tego rodzaju informacje pojawiają się już praktycznie każdego dnia w gazetach, w internetowych serwisach informacyjnych lub „biją po oczach” na żółtych paskach informacyjnych kanałów telewizyjnych.

Dlatego, jeśli osoba taka, będąc kiedyś „zwykłym” pracownikiem, wiele lat temu, zatrudniając się na kolei lub mając kilkunastoletni staż pracy, z racji wyznawanych przekonań i wartości, zdecydowała się być członkiem związku zawodowego, to dziś będąc menedżerem również ma prawo przynależności do organizacji, do której kilka lat temu wstąpiła, którą wspiera finansowo i organizacyjnie.